La gestión de flotas en el agua no recibe la misma atención que la transformación digital que está ocurriendo en nuestras carreteras, pero Antony savvas analiza dos interesantes desarrollos acuáticos en Finlandia y Holanda.

Con un reciente juicio histórico en el Puerto de Helsinki, ABB y Transporte de la ciudad de Helsinki dio el siguiente paso en el envío "sin capitán". En lo que se dice que es una primicia mundial para un ferry de pasajeros existente, ABB probó con éxito una solución autónoma.

Crisis y auge

Se espera que las soluciones autónomas transformen el transporte marítimo internacional en las próximas décadas a medida que la industria se recupera de la recesión causada por la crisis financiera de 2008. La demanda mundial de transporte marítimo ha aumentado un 30% en la última década, según datos de la Cámara de Embarque Internacional, mientras que más de 10 mil millones de toneladas de carga se transportan por mar cada año.

La Suomenlinna II (en la foto) fue modernizado con el nuevo sistema de posicionamiento dinámico de ABB, ABB Ability Marine Pilot Control, y fue dirigido desde un centro de control remoto en Helsinki.

Juha Koskela, director gerente de la unidad de Marina y Puertos de ABB, dice: "Autónomo no significa no tripulado. A medida que los buques se vuelven más eléctricos, digitales y conectados que nunca, ABB puede equipar a la gente de mar con soluciones que aumentan sus habilidades. De esta manera, estamos mejorando la seguridad general de las operaciones marinas ".

Hablando después del viaje de prueba, el capitán Lasse Heinonen dijo: “El progreso que hemos logrado con la prueba remota ha sido notable. Creo que estamos en el camino correcto para explorar otras posibilidades de esta tecnología a medida que avanzamos ".

Pasar el control remoto

Para la prueba de pilotaje remoto, el capitán Heinonen operó de forma inalámbrica Suomenlinna II con ABB Ability Pilot Control a través de un área preseleccionada del puerto de Helsinki.

Si bien el juicio se llevó a cabo durante las horas de descanso del barco, y sin pasajeros a bordo, la investigación y el desarrollo continuarán con el ferry y su tripulación, dijeron los socios.

Ir holandes

En otra flota el desarrollo del agua, Dell EMC y Nokia se han unido como socios tecnológicos principales en una iniciativa pública-privada de ciudades inteligentes, esta vez en la histórica ciudad holandesa de Delft, famosa por su cerámica azul.

El objetivo del proyecto es reducir la congestión de camiones en el centro de la ciudad utilizando barcazas semiautónomas impulsadas por hidrógeno en las vías fluviales existentes para el transporte de "última milla". La colaboración está destinada a ayudar a la región a cumplir las emisiones de carbono, sObjetivos de usabilidad y desarrollo económico.

Se espera que la población urbana del mundo se duplique para 2050, y esto solo sirve para aumentar la demanda de recursos municipales que ya se han estirado. Los gobiernos municipales están adoptando iniciativas de ciudades inteligentes para explorar tecnología innovadora para ser más eficientes, administrar mejor los recursos y desarrollar nuevos servicios que mejoren la vida de sus ciudadanos y comunidades.

Logistica inteligente

Dell EMC y Nokia, en conjunto con Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, la Universidad de Delft y La provincia de Holanda del Sur El gobierno regional, se ha comprometido en la prueba para crear un espacio de información común para Smart City Logistics.

El Espacio de información común sirve como una plataforma digital escalable que conecta toda la cadena logística dentro y alrededor de la ciudad, así como una columna vertebral para el sistema de guía de navegación. La plataforma se construirá utilizando tecnologías de Dell EMC y Nokia para computación, almacenamiento, administración de datos, conectividad, análisis, IoT y blockchain.

Muchas áreas en Holanda tienen vías de agua, canales o áreas de almacenamiento de agua de malla fina que ahora están muy infrautilizadas. Con el desarrollo de barcazas semiautónomas silenciosas y limpias, los bienes que normalmente se transportan en camiones pueden potencialmente transportarse a través de los canales de la ciudad.

Una nube de movilidad conectará y controlará una barcaza fluvial automatizada y alimentada con hidrógeno mediante la plataforma IMPACT IoT de Nokia y la plataforma del acelerador de ciudad digital EMC de Dell, complementada con la tecnología de pasarela hidráulica de Ampelmann para la carga y descarga en tierra.

Operacional

Antony savvas

Las pruebas avanzarán hasta 2019 con el objetivo de ser plenamente operativas a finales de año.

El esfuerzo ha atraído el interés de una serie de industrias que buscan cumplir con objetivos logísticos y de sostenibilidad, incluidos los astilleros, la entrega de paquetes, los centros de distribución logística, la ingeniería mecánica, los operadores offshore, la restauración y la gestión de residuos.

Laurent Le Gourrierec, jefe de asociaciones estratégicas de Nokia, dice: "Esta colaboración es un ejemplo perfecto de cómo las redes industriales de IoT pueden usarse para conectar sensores, vehículos y máquinas para aprovechar el poder de la automatización para enfrentar un desafío social desalentador. mantener las mercancías en movimiento y reducir la huella de carbono de esa actividad ".

El autor es escritor de tecnología freelance, Antony Savvas.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here