LG Uplus y la Universidad de Hanyang están probando una prueba de autos de auto conducción 5G en Seúl para demostrar cómo podría resolver los problemas de tráfico.

La compañía surcoreana de telecomunicaciones LG Uplus usó su red 5G para la prueba, que vio a un vehículo sin conductor apodado "A1" en ocho kilómetros de tráfico pesado durante 25 minutos.

El auto fue visto cambiando de carril y reaccionando a los vehículos que lo rodeaban. El laboratorio ACE de la Universidad de Hanyang dijo que la A1 estaba cerca de actuar en el nivel 4 de autonomía sin conductor.

El nivel 4 significaría que el automóvil puede funcionar como un "taxi sin conductor local", no se esperará que el usuario tome el control y que los pedales y / o los volantes no estén instalados. El nivel 5 representa una autonomía total, lo que significa que puede conducir en todas las condiciones sin supervisión.

"Se siente como si estuviera con un conductor experto", dijo Choi Yun, quien tomó un paseo en el auto-auto para enviar imágenes a los reporteros reunidos en la Universidad de Hanyang. "Pude hacer lo que me gustaba mientras el auto viajaba por las carreteras llenas de gente".

El vehículo A1 está equipado con tecnología de Detección de luz y rango (LIDAR) además de sensores de radar. LIDAR usa la luz para determinar qué tan cerca de los objetos está el vehículo, mientras que el radar usa ondas de radio.

5G está habilitando tales aplicaciones debido a su baja latencia. Se necesita comunicación cercana a tiempo real para mantener la seguridad. A diferencia de sus competidores, LG Uplus afirma que su demostración tomó "plena ventaja" de la tecnología 5G.

La A1 continuará mejorando a medida que circula, recolectando datos de carreteras y utilizando el aprendizaje profundo para mejorar sus habilidades de manejo. Con el tiempo, se espera que los autos que conducen solos mejoren la seguridad en la carretera al eliminar los errores humanos o cosas como las condiciones médicas mientras están al volante.

"Los vehículos autónomos habilitados para 5G pueden ayudar a aliviar los atascos y prevenir accidentes", dijo Sunwoo Myoungho, director de ACE Lab, en una conferencia de prensa. "Nuestro objetivo final está dirigido a reducir significativamente los errores humanos y mejorar la seguridad en las carreteras".

Corea del Sur planeaba conectar su red 5G este mes, pero ahora enfrenta retrasos derivados de problemas de producción de dispositivos de soporte, así como desacuerdos entre el gobierno y las empresas de telecomunicaciones sobre el precio de los planes.

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