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A lo largo de los años, la relación de Tesla con Informes de los consumidores ha sido inestable en el mejor de los casos. Para complicar las cosas es que algunos de Informes de los consumidores' Los propios hallazgos e informes han presentado información aparentemente conflictiva en ocasiones. A principios de este año, por ejemplo, la publicación reveló que el Modelo 3 de Tesla es el "auto más satisfactorio" que posee, solo para despojar al automóvil de su recomendación de "comprar" unas semanas más tarde debido a "problemas de confiabilidad".

La saga más reciente implica. Informes de los consumidores probando las últimas funciones de piloto automático de Tesla. Específicamente, la compañía probó la iteración más reciente del Navegar en piloto automático característica, algo que Tesla dijo hace unos meses era su "característica más avanzada de piloto automático nunca".

Cuando funciona según lo diseñado, la función permite que los vehículos con piloto automático activados se muevan rápidamente desde una rampa de acceso a una rampa de salida, cambien de carril, crucen autopistas e incluso tomen salidas.

Todo suena atractivo, si no francamente intrigante, pero Informes de los consumidores' Los propios hallazgos fueron cualquier cosa menos positivos.

En la práctica, encontramos que Navigate on Autopilot estaba muy por detrás del conjunto de habilidades de un conductor humano: la función corta los autos sin dejar suficiente espacio e incluso pasa a otros autos de manera que viola las leyes estatales, según varios representantes de la ley CR entrevistados para este informe . Como resultado, el conductor a menudo tenía que evitar que el sistema tomara malas decisiones.

"La función del sistema debe ser ayudar al conductor, pero la forma en que se implementa esta tecnología es a la inversa", dice Jake Fisher, director senior de pruebas de autos de Consumer Reports. "Es increíblemente miope. "No parece reaccionar a las luces de freno ni a los intermitentes, no puede anticipar lo que harán los demás conductores y, como resultado, siempre tiene que estar un paso por delante".

El informe también informa que la función no sabe muy bien cómo manejar la fusión en el tráfico pesado.

Es una crítica condenatoria, sin duda. Y mientras Informes de los consumidores en el pasado, ha sido rápido en llamar a Tesla por lo que a veces pueden parecer razones sin sentido, es difícil ignorar un informe que se centra específicamente en una característica con consecuencias potencialmente graves.

Comentando el asunto, dirigió Tesla. Informes de los consumidores a una entrada de blog del mes pasado.

"A través de nuestro programa de pruebas internas y acceso temprano, más de medio millón de millas ya han sido manejadas con la confirmación de cambio de carril desactivada", dijo el post. “Nuestro equipo revisa constantemente los datos de los casos en que los conductores tomaron el control mientras la función estaba en uso, y descubrió que cuando se usan correctamente, ambas versiones de Navigate on Autopilot ofrecen niveles de seguridad comparables. También hemos escuchado abrumadoramente de los conductores en nuestro Programa de Acceso Temprano que les gusta usar la función para viajes por carretera y durante sus desplazamientos diarios, y estamos entusiasmados de lanzar la opción al resto de la familia de Tesla.

Por cierto, Elon Musk, en febrero pasado, dijo que los Tesla con todas las capacidades de auto conducción llegarán en 2020.

"Creo que cuando podríamos pensar que es seguro que alguien se quede dormido y se despierte en el destino probablemente sea hacia fines del próximo año", dijo Musk en el podcast de ARK Invest hace unas semanas.

Fuente de la imagen: DAVID CHANG / EPA-EFE / Shutterstock