Hoy, Dialog Semiconductors anuncia un IC de señal mixta configurable GreenPak que ha sido autorizado para su uso en la industria automotriz.
La demanda de vehículos más inteligentes con características que incluyen redes, autoconducción, características de seguridad e inteligencia artificial ejerce una gran presión sobre los diseñadores.
Cuando se trata de diseños complejos, los FPGA y otros IC configurables de señal mixta (CMIC) son a menudo las mejores soluciones debido a su alto conteo lógico. En el espacio automotriz, se requiere que cada componente cumpla con estándares rígidos para estar calificado para ese entorno.
Hoy, Dialog Semiconductor anunció un CMIC de grado automotriz de su familia GreenPak.
El SLG46620-A es un circuito integrado de señal mixta que incluye GPIO, PWM, DAC y muchos circuitos de procesamiento analógico en un solo paquete TSSOP-20. El IC tiene la calificación AEC-Q100 Grado 2, lo que le permite integrarse en entornos automotrices.
El embalaje sin halógenos y compatible con RoHS también permite su uso en la mayoría de los mercados (incluida la Unión Europea), y su memoria programable de una sola vez evita que se vuelva a escribir el IC.
El SLG46620-A incluye 18 GPIO, seis comparadores analógicos y tres comparadores digitales / PWM, a la vez que incluye hasta 26 tablas de búsqueda, 10 generadores de contador / retraso y 12 DFF / LATCH.
El SLG46620-A cuenta con una amplia gama de características integradas con macrocélulas que incluyen un ADC de aproximación sucesiva de 8 bits, amplificador de ganancia programable de 3 bits, dos DAC, seis comparadores analógicos, 25 tablas de búsqueda combinadas, 10 contadores, dos retrasos de tubería, 12 flip-flops, tres osciladores internos y SPI esclavo a la vez que incluye dos fuentes de banda prohibida para referencias de voltaje.
Como los diseños basados en circuitos integrados configurables dependen de la programación de software, el SLG46620-A integra protección de lectura para defender la propiedad intelectual. El SLG46620-A es versátil en implantación y puede alimentarse con un amplio rango de suministro de voltaje de 1.8V a 3.3V.
El número de aplicaciones potenciales para el SLG46620-A es amplio, con aplicaciones típicas que incluyen navegación en el vehículo, infoentretenimiento, asistencia avanzada al conductor, grupos de pantallas automotrices y electrónica del cuerpo.
Sin embargo, no todas las aplicaciones requieren electrónica automotriz, que es donde entra su predecesor, el SLG46620. El SLG46620 es muy similar, ya que también incluye 18 GPIO, seis comparadores analógicos, tres comparadores digitales, generadores de contador / retardo y pestillos, así como una amplia gama de circuitos de procesamiento analógico que incluyen ADC, DAC y referencias de banda prohibida.
La diferencia entre las dos partes es menor en que el SLG46620 no es de grado automotriz (y también está disponible en un paquete STQFN de 20 pines). El SLG46620 también ofrece protección de lectura para defender la propiedad intelectual y puede operar en un rango de voltaje más amplio de 1.8V a 5V. Esto hace que el SLG46620 sea útil en múltiples aplicaciones, incluyendo computadoras, servidores, periféricos, comunicación de datos y equipos portátiles.
Si bien hay otros circuitos integrados automotrices de señal mixta en el mercado, la mayoría (si no todos) no son configurables, lo que puede hacer que los diseños sean caros y complejos. Por ejemplo, Microchip ofrece una amplia gama de circuitos integrados de señal mixta, incluidos ADC, circuitos integrados de medición de energía, DAC y potenciómetros digitales.
Sin embargo, hay algunas compañías que ofrecen ASIC de grado automotriz, que permiten a los diseñadores crear sus propios circuitos integrados personalizados con circuitos digitales y analógicos. Un ejemplo aquí sería Triad, que brinda a los diseñadores este mismo servicio. Los ASIC, sin embargo, como su nombre lo indica, son específicos de la aplicación y son considerablemente más caros que los CI configurables en pequeñas escalas. En el caso de que se requiera la fabricación de un diseño probado a gran escala (decenas de miles), los ASIC se convierten en una solución más económica.
¿Ha diseñado utilizando CMIC en el espacio automotriz? Comparte tus experiencias en los comentarios a continuación.
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