Harley-Davidson ha detenido la producción y entrega de su primera motocicleta eléctrica, la LiveWire, después de descubrir lo que el fabricante con sede en Milwaukee describió como una condición no estándar.

Harley-Davidson le dijo a TechCrunch que no recuerda las motocicletas LiveWire que ya están en el camino. Reuters fue el primero en informar que Harley-Davidson había detenido la producción y las entregas.

“Recientemente descubrimos una condición no estándar durante un control de calidad final; detuvo la producción y las entregas; y comenzó a realizar pruebas y análisis adicionales, que están progresando bien ”, dijo HD en un comunicado.

“Estamos en contacto cercano con nuestros distribuidores y clientes de LiveWire y les hemos asegurado que pueden continuar manejando motocicletas LiveWire. Como de costumbre, nos mantenemos altos calidad como nuestra máxima prioridad ".

Harley-Davidson no dijo cuándo podría reanudarse la producción y la venta, ni proporcionó más información sobre la condición no estándar.

La interrupción de la producción amenaza con descarrilar la apuesta de Harley-Davidson por la electrificación. La motocicleta eléctrica de $ 29,799 y 105 caballos de fuerza sería la primera de una futura línea de vehículos eléctricos de Harley-Davidson que abarca motocicletas, bicicletas y scooters.

El LiveWire entró en producción en 2019 después de años de pistas e incluso un concepto de motocicleta eléctrica. La entrega a los distribuidores comenzó el 27 de septiembre.

El LiveWire y los productos EV posteriores están destinados a complementar, no reemplazar, las motocicletas de crucero de combustión interna premium de Harley-Davidson.

Las ventas de motocicletas nuevas en los EE. UU., Particularmente a clientes menores de 40 años, han estado en crisis desde la recesión. Los ingresos de Harley-Davidson han caído en la última década. El cambio de Harley-Davidson a las motocicletas eléctricas es un intento de mantener a raya a sus fieles seguidores de motocicletas de gas, al tiempo que crea productos para atraer a los millennials y al mercado de movilidad bajo demanda.

Esto coloca a la icónica compañía estadounidense en una posición para cubrir la competencia de una serie de nuevas empresas de e-moto, como Zero, y saltar al frente como el líder EV entre las compañías de motocicletas establecidas.

Ahora esa estrategia podría verse obstaculizada por esta interrupción de la producción.

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