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Si tiene un pie adelantado cuando está detrás del volante, y especialmente si tiene el hábito de colocarlo en el piso cuando ve una luz amarilla, para intentar hacerlo antes de que se ponga rojo, tenemos buenas noticias . Un ingeniero sueco puede ser responsable de un cambio en la secuencia de tiempo de los semáforos en todo el mundo que podría llegar pronto.

Y todo gracias a su consternación por un boleto de $ 260 que su esposa recibió hace unos años en Beaverton, Oregon, como resultado de ser capturado por una cámara de semáforo automatizada que supuestamente la capturó en una luz roja.

El nombre del ingeniero es Mats Järlström, que estudió ingeniería eléctrica en Suecia. Según los informes, ahora está trabajando para corregir la fórmula de la secuencia de tiempo que rige las señales de los semáforos en todo el mundo desde 1960.

Así es como llegó a este punto:

Decidió impugnar la multa de tráfico de su esposa, argumentando que la secuencia de tiempo no le permitía tiempo suficiente para pasar la luz amarilla (se registró que estaba pasando la luz roja 0,12 segundos después de que se había puesto roja). Según una cuenta de noticias en El registro, Järlström argumentó esa posición ante la Junta de Examinadores del Estado de Oregón para Ingeniería y Topografía de Tierras, que de inmediato le impuso una multa de $ 500 por no tener una licencia de ingeniería profesional.

A principios de este año, sin embargo, un juez federal en Oregón dictaminó que es inconstitucional prohibir a las personas llamarse ingenieros sin una licencia profesional. Ahora está trabajando para cambiar las luces.

En un correo electrónico a la publicación británica centrada en la tecnología. El registro, escribió: “La señal de tráfico amarilla se concibió por primera vez en 1920 y en 1960, (cuando) los científicos (Denos) Gazis, (Robert) Herman y (Alexei) Maradudin presentaron la ciencia fundamental que todavía se usa en la actualidad. Es un momento histórico para actualizar ahora la ciencia al extender la solución de 1960 para que también sea aplicable a las maniobras de giro ".

Järlström ha propuesto al Instituto de Ingenieros de Transporte (ITE) que el tiempo de la luz amarilla se extienda de 3.2 segundos a 4.5 segundos. ITE es el grupo asesor cuyos miembros representan a 90 países y que adoptan pautas para la sincronización de la señal de tráfico. Cualquier cambio realizado se presentaría a la junta directiva del instituto para su aprobación final el próximo año.

Fuente de la imagen: ERIK S LESSER / EPA-EFE / Shutterstock