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Durante años, el CEO de Tesla, Elon Musk, lamentó el hecho de que Tesla no tuviera una competencia real en el espacio EV. Claro, no hay escasez de vehículos eléctricos en el mercado hoy en día, pero sería difícil encontrar un vehículo que se acerque al estilo y al rendimiento que ofrece el modelo S. de lujo de Tesla.

El lanzamiento del Porsche Taycan cambió todo eso. Años en la fabricación, y alimentado por el éxito que Tesla vio con el Modelo S, el Porsche Taycan es un EV increíblemente elegante con un rendimiento increíble. Como los ejecutivos de Porsche se jactaban en los últimos meses, el Taycan no es tanto un vehículo eléctrico como un Porsche que resulta ser un EV.

Con un verdadero competidor ahora entrando en la refriega, el Modelo S de Tesla finalmente tiene cierta competencia legítima. En los últimos días, hemos visto varios videos que enfrentan al Taycan contra el Modelo S en una variedad de condiciones de carrera. El video más difundido a este respecto proviene de Engranaje superior y presenta un Taycan Turbo S de más de $ 200,000 contra un modelo S de rendimiento de $ 100,000 en una carrera de resistencia de un cuarto de milla. Cuando el polvo se asentó, el Turbo S tuvo un tiempo de 10.69 segundos en comparación con el tiempo del Modelo S de 11.08 segundos.

A decir verdad, estas pruebas son más que irrelevantes y no tienen una relación real con la experiencia de conducción, especialmente dado que los tiempos no están tan separados. Dicho esto, ha habido informes posteriores que afirman que los números Engranaje superior utilizados eran viejos y, por lo tanto, los resultados de la prueba eran sospechosos.

Aparte de eso, no hay duda de que el Taycan definitivamente ha tenido un impacto en Elon Musk, y el CEO de Tesla comentó recientemente en Twitter que la compañía planea lanzar una nueva actualización de software que proporcionará al Modelo S 50 caballos de fuerza adicionales.

"Hay una actualización de software para el Modelo S que aumenta la potencia máxima en 50 CV", dijo Musk, "por lo que el Modelo S debería vencer al Porsche Taycan Turbo S por un margen más amplio en carreras de 0 a 60 y 1/4 de milla".

Nuevamente, esto es en gran medida irrelevante para la mayoría de todos, pero aparentemente, para Musk, es una seria fuente de orgullo.

Fuente de la imagen: Sesiones / Futuro / REX / Shutterstock