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Estas normas han sido elaboradas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) y aprobadas por la Administración Estatal de Regulación del Mercado (SAMR) y el Comité de Administración de Normalización (SAC).

Hacer que los vehículos eléctricos sean más seguros

Se han basado en las normas voluntarias existentes sobre el vehículo eléctrico y el bus eléctrico, con la adición de requisitos técnicos más estrictos relacionados con la seguridad de los sistemas de energía como las baterías de iones de litio.
Uno de los problemas más notorios relacionados con las baterías de iones de litio, la fuga térmica, ha llevado a China a hacer cumplir las normas obligatorias. Una de las principales preocupaciones de seguridad no solo para los consumidores, sino también para los reguladores y fabricantes, la fuga térmica es la causa más común de incendios en vehículos eléctricos; con varios incendios de vehículos de alto perfil en los titulares de todo el mundo.

El edificio del Gran Salón del Pueblo, ubicado en Beijing, China.

Entre las nuevas reglamentaciones vigentes en enero se destaca el requisito de que los fabricantes realicen mejoras en la seguridad del sistema de batería con respecto a la difusión térmica, choque mecánico, incendio externo, sobrecarga y sobretemperatura, entre otras cosas.
Estos cubren la mayoría de los problemas que pueden provocar fugas térmicas y / o incendios en las baterías de los vehículos eléctricos.
Además, los estándares dicen que si una celda de batería sufre fugas térmicas, no debe causar fuego ni explosión durante al menos cinco minutos, para dar a los ocupantes del vehículo suficiente tiempo para reducir la velocidad, detenerse, escapar y trasladarse a un lugar de seguridad Si se detecta fugas térmicas, los vehículos eléctricos deben notificar a los ocupantes de inmediato.

Autobuses electricos

Otros estándares relacionados con la seguridad eléctrica incluyen requisitos más estrictos para evitar la entrada de agua, garantizar un aislamiento adecuado y un requisito para el monitoreo de la batería. Estas normas no solo se aplican a los vehículos eléctricos de consumo.
Los autobuses eléctricos, que naturalmente tienen baterías más grandes, deben cumplir con estándares más rigurosos debido a que sus baterías tienen inherentemente más demanda del vehículo. Por ejemplo, las normas chinas exigen que los autobuses eléctricos se sometan a una evaluación del "rendimiento ignífugo", además de la prevención de fugas térmicas y una unidad de gestión de la batería.
Aunque China es el primer país en hacer cumplir regulaciones como esta, es muy probable que otras naciones hagan lo mismo en el futuro, ya que cada vez más vehículos en la carretera dependen de la energía de la batería. Los estándares generalizados similares a los que se están introduciendo en China pueden dar lugar a oportunidades para que los ingenieros de diseño y los fabricantes puedan innovar con nuevos materiales para sistemas de baterías que mitiguen y contengan eficazmente el fuego o eviten otros problemas como el ingreso de agua y los pinchazos.