Sin embargo, otra prueba de e-scooter se suspendió después de que se sorprendiera a los conductores conduciéndolos imprudentemente.

Los patinetes eléctricos deberían ayudar a aliviar la congestión del centro de la ciudad y reducir la contaminación, al menos en teoría. Menos personas que requieran el uso de sus automóviles solo puede ser algo bueno.

Trevor Reed, analista de transporte de INRIX, dijo el año pasado:

“Con una crisis ambiental en nuestras manos, los gobiernos y las autoridades locales deben actuar ahora para brindar opciones de transporte eficientes y efectivas en las ciudades del Reino Unido. Nuestro informe indica que las ciudades de todo el país pueden beneficiarse enormemente de soluciones como los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas.

El gobierno debe revisar las opciones para legalizar los e-scooters y evaluar las oportunidades actuales para aumentar la seguridad vial para todos los usuarios ”.

Con una velocidad promedio de 12 mph, un informe de Inrix encontró que los scooters eléctricos y las bicicletas completan la última milla de un viaje más rápido que los vehículos normales en Glasgow (11 mph), Manchester (10 mph), Sheffield (10 mph) y Londres. (7 mph).

Los gobiernos nacionales y locales han incrementado su apoyo a dichos servicios de micro-movilidad durante el año pasado, lanzando una serie de pruebas en todo el país. Sin embargo, la mayoría de ellos se han detenido abruptamente.

El último en recibir una pausa anticipada es el e-scooter de prueba de Voi en Coventry. El ensayo debía durar 12 meses, pero se detuvo después de solo cinco días.

Se realizaron más de 5,000 viajes en solo esos cinco días, lo que demuestra la popularidad del servicio. Sin embargo, el juicio se vio obligado a detener después de que se utilizaran scooters en las aceras y en las zonas peatonales, lo que representa un riesgo especialmente alto para las personas con discapacidad.

Sarah Gayton, activista de la Federación Nacional para Ciegos, le dijo a la BBC que agradecía la pausa de la prueba de los patinetes eléctricos pero que quería que "desaparecieran del Reino Unido" por completo.

Prohibir los e-scooters parece extremo, especialmente porque son una solución para ayudar a abordar algunos de los problemas más grandes en nuestras ciudades (y de hecho en el mundo) hoy. Dado que el problema son las personas y no los propios e-scooters, parece más razonable tomar otras medidas.

Las multas estrictas, por ejemplo, disuadirían a las personas de usar los patinetes eléctricos de forma imprudente. Más carriles para bicicletas y scooters eléctricos ayudarían a las personas a sentirse más cómodas conduciendo junto al tráfico y fuera del pavimento, al tiempo que reducirían la frustración generada cuando un automóvil se atasca detrás de un ciclista.

La primera prueba de scooter eléctrico del Reino Unido se lanzó en Middlesbrough el mes pasado, luego de una campaña del alcalde conservador Ben Houchen.

La startup de movilidad Ginger proporcionó 50 e-scooters para la prueba de Middlesbrough. Desde entonces, los scooters han sido conducidos a través de centros comerciales e incluso se vio a dos pasajeros "menores de edad" usando los vehículos de 12 mph en una autovía de 70 mph. No hace falta decir que los planes de expansión de Ginger se han pospuesto indefinidamente.

Por eso no podemos tener cosas bonitas.

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Etiquetas: ciudades inteligentes, ciudad inteligente, e-scooter, destacado, reino unido, transporte, vehículos conectados

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