Apple contrató recientemente a un alto ejecutivo de Porsche para que lo ayudara a trabajar en su proyecto de vehículos eléctricos.
Apple ha estado en conversaciones con Hyundai Motor para ayudarlo a fabricar un vehículo eléctrico de la marca Apple.
Un importante analista de Apple cree que un Apple EV podría lanzarse tan pronto como en 2025 en el mejor de los casos.
Apple recientemente robó a un alto ejecutivo de ingeniería llamado Manfred Harrer de Porsche, según un informe de Business Insider Deutschland. La reciente contratación de Apple agrega aún más credibilidad a los rumores sobre las ambiciones de Apple en el espacio automotriz. Durante su paso por Porsche, Harrer fue un ingeniero muy respetado con una especialidad en el diseño de chasis.
“La búsqueda de talentos en Estados Unidos es asombrosa”, dijo a BI un ex gerente de VW. "Señor. Harrer era una joya escondida. Es un tipo muy discreto que no busca elogios. Él es la medida de todas las cosas en su campo ".
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La noticia de que Harrer se une a Apple llega en un momento en que los planes automotrices de Apple, después de años de informes especulativos, finalmente comienzan a cristalizar. Hace solo tres semanas, un representante de Hyundai Motor dijo que la compañía estaba hablando con Apple sobre asociarse para la producción de vehículos eléctricos y el desarrollo de baterías. La producción automotriz es un esfuerzo increíblemente costoso y Apple busca subcontratar esta parte del proceso de fabricación tiene mucho sentido.
Por cierto, el representante de Hyundai Motor agregó que Apple estaba hablando con un puñado de otros fabricantes de automóviles sobre asociaciones similares.
"Entendemos que Apple está en conversaciones con una variedad de fabricantes de automóviles globales, incluido Hyundai Motor", dijo el representante. "Como la discusión se encuentra en su etapa inicial, no se ha decidido nada".
Después de eso, un informe de Reuters afirmó que Apple, con la ayuda de Hyundai, podría presentar un automóvil eléctrico de la marca Apple a partir de 2027.
Más recientemente, el analista de Apple Ming-Chi Kuo, considerado en gran parte como el principal informante de Apple del mundo, emitió una nota para inversores afirmando que el automóvil eléctrico algo mítico de Apple se basará en la plataforma de automóviles eléctricos E-GMP de Hyundai.
Hyundai escribe sobre la plataforma:
Diseñado exclusivamente para BEV, E-GMP ofrece varias ventajas en comparación con las plataformas existentes del Grupo, que han sido diseñadas predominantemente para acomodar motores de combustión interna. Los beneficios incluyen una mayor flexibilidad de desarrollo, un potente rendimiento de conducción, mayor autonomía de conducción, características de seguridad reforzadas y más espacio interior para los ocupantes y el equipaje.
E-GMP reduce la complejidad a través de la modularización y estandarización, lo que permite un desarrollo rápido y flexible de productos que se pueden utilizar en la mayoría de los segmentos de vehículos, como sedanes, SUV y CUV. Además, el desarrollo flexible puede satisfacer diversas necesidades de los clientes en cuanto al rendimiento del vehículo.
Además, Kuo dijo que el automóvil de Apple podría ofrecer 300 millas de alcance con una sola carga, una opción de carga rápida de hasta 80% en menos de 20 minutos y una velocidad máxima de 160 MPH.
Kuo cree que un automóvil de Apple podría llegar tan pronto como en 2025, una línea de tiempo ambiciosa por decir lo menos:
Predecimos que Apple lanzará el Apple Car en 2025 como muy pronto. El nuevo iPhone tarda entre 18 y 24 meses desde la definición de la especificación inicial hasta la producción en masa según la experiencia. Dado el mayor tiempo de desarrollo, los requisitos de validación más altos, la gestión de la cadena de suministro más complicada y los canales de servicio postventa / ventas muy diferentes para los automóviles, creemos que Apple, que carece de experiencia en la construcción de automóviles, ya tiene un calendario apretado si así lo desea. para lanzar el Apple Car en 2025.
Kuo cree que el EV de Apple se posicionará como un automóvil de gama alta, aunque no está claro qué tipo de rango de precios está buscando Apple. Como marco de referencia, el Model S de Tesla tiene un precio inicial de alrededor de 70.000 dólares. Apple, por supuesto, no se convirtió en una empresa de un billón de dólares vendiendo artículos de bajo presupuesto, y es lógico que el EV de Apple sea algo caro.
Otro punto que vale la pena mencionar es que no todos en Hyundai están entusiasmados con la perspectiva de trabajar con Apple. Según un informe de Reuters, algunos empleados de Hyundai no están interesados en convertirse en una "empresa que fabrica coches para otros". Un ejecutivo de la empresa agregó: "No es como si trabajar con Apple siempre produjera grandes resultados".
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Usuario de Mac de toda la vida y entusiasta de Apple, Yoni Heisler ha escrito sobre Apple y la industria tecnológica en general durante más de 6 años. Su escritura ha aparecido en Edible Apple, Network World, MacLife, Macworld UK y, más recientemente, TUAW. Cuando no escribe y analiza los últimos acontecimientos con Apple, a Yoni le gusta ver programas de improvisación en Chicago, jugar fútbol y cultivar nuevas adicciones a los programas de televisión; los ejemplos más recientes son The Walking Dead y Broad City.
Fuente: BGR
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