El nuevo negocio de préstamos de Wunder Mobility ayuda a las nuevas empresas de micromovilidad a financiar flotas

Wunder Mobility desarrolló su software de venta comercial para empresas de alquiler de scooters, bicicletas eléctricas e incluso a corto plazo. Ahora, está apostando por una nueva, y alguna vez secreta, división de préstamos para generar más ingresos que brindarán a los operadores de micromovilidad otra opción para acceder al capital sin tener que lanzar capitalistas de riesgo y otros inversores.
La compañía anunció el lanzamiento oficial de Wunder Capital, una subsidiaria que brinda a los operadores de micromovilidad soluciones de financiamiento de flotas. Wunder Capital, que ha estado operando en modo sigiloso durante dos años, ya ha brindado financiamiento a más de 25 empresas, según la compañía.
A medida que la micromovilidad compartida se convierte en la norma, la industria tiene la oportunidad de escalar dramáticamente, dijo Gunnar Froh, fundador y CEO de Wunder Mobility, en una entrevista reciente. Él cree que las rondas de financiamiento tradicionales respaldadas por VC son demasiado lentas para mantenerse al día con el nivel de crecimiento requerido para mantenerse al día con la creciente demanda.
"Ahora, básicamente, puede lanzar en unas pocas semanas en nuestra plataforma de software y también obtener vehículos a través de nosotros que están optimizados para el caso de compartir, y luego pagarlos en su totalidad a través de la participación en los ingresos", dijo Froh a TechCrunch.
Wunder Capital tiene como objetivo convertirse en una ventanilla única para operadores compartidos que buscan software operativo, vehículos de alta calidad y el dinero para comprarlos. Froh estima que un paquete de este tipo le costaría a un operador alrededor del 40% de los ingresos mensuales.
El fundador vio originalmente el potencial para diversificar la cartera de Wunder cuando notó cuánta influencia tenía su equipo de ventas en las decisiones de compra de vehículos de los operadores. Después de que su equipo estableciera nuevos operadores con una aplicación y un software, los operadores inevitablemente pedirían recomendaciones al fabricante de vehículos.
Wunder Mobility dijo el martes que también se está asociando con Yadea, un fabricante dominante de vehículos eléctricos ligeros en China, para desarrollar conjuntamente un ciclomotor eléctrico que ha sido reacondicionado para uso compartido. La compañía también tiene la intención de desarrollar conjuntamente y financiar bicicletas eléctricas y patinetes este año, pero no especificó con qué fabricantes trabajaría.
"Establecimos acuerdos de revendedor, por lo que siempre recomendaríamos este ciclomotor Yadea y luego obtendríamos un margen", dijo Froh. “Luego hablamos con Yadea y les damos modificaciones para que los ciclomotores estén listos para compartir, y luego tendríamos la oportunidad de hablar con los operadores sobre cómo van a financiar esta compra, a qué limitaciones se enfrentan y pronto."
Wunder Capital agregó recientemente a la empresa alemana de intercambio de ciclomotores eléctricos emmy como cliente financiero. Wunder Capital financiará 1.500 ciclomotores eléctricos Yadea G5L reacondicionados para las ubicaciones de emmy en Múnich, Hamburgo y Berlín. A diferencia de los modelos de consumo de Yadea, estos ciclomotores tendrán una base más resistente, controles más intuitivos, alcance doble y sistemas de gestión de batería mejorados.
"Algunas empresas pasan por capital de riesgo, pero es muy costoso en términos de expectativas de rendimiento y el control que quieren tener, y está impidiendo que la gente expanda sus flotas", dijo Froh. “Refinanciamos a través de bancos que normalmente no mirarían a un solo operador y no se sentirían cómodos con la reventa de estos vehículos. Combinamos varios operadores en una sola cartera y luego tenemos acceso a un mercado secundario líquido ".
Con el fin de determinar el riesgo e informar las decisiones de préstamos, Wunder Capital utiliza API para recopilar datos de viaje anónimos de los operadores que comparan la eficiencia operativa entre las empresas. Esta recopilación de datos también permite que la división marque si un operador no lo está haciendo bien y está en riesgo de quedarse corto en los pagos, en cuyo caso Wunder Capital puede comunicarse de manera proactiva para reestructurar los préstamos.
“Si ocurre un incumplimiento, podemos tomar los vehículos de un operador y enviarlos a otro en algún otro lugar del mundo”, dijo Froh. "Entonces, con este modelo, podemos refinanciar a un costo relativamente bajo".

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