Tesla entrega los primeros 25 sedán Model S Plaid

25 afortunados clientes recibieron el modelo S "Plaid" rediseñado de Tesla en un evento organizado por el CEO Elon Musk en Fremont, California, el jueves por la noche.
El fabricante de automóviles de Silicon Valley ha facturado esta nueva versión de $ 130,000 del Model S, anunciada por primera vez en enero y originalmente programada para enviarse en marzo, como el "vehículo de producción más rápido jamás fabricado", con la capacidad de pasar de 0 a 100 km / h en menos de 2 segundos. . Su nombre es una referencia a la velocidad impensable más allá de "Ludicrous" en la comedia clásica Spaceballs. También se espera que alcance alrededor de 390 millas de alcance. (Tesla está vendiendo una versión menos poderosa del Model S rediseñado con más alcance, 412 millas, que comienza en apenas un pelo de menos de $ 80,000. Las entregas comienzan a finales de este año).
¿Por que tan rapido? "Tenemos que demostrar que un coche eléctrico es el mejor coche, sin duda alguna", dijo Musk en el evento del jueves por la noche. "Debe quedar claro (que) los autos de energía sostenible pueden ser los autos más rápidos, los autos más seguros, (y) pueden ser los autos más potentes en todos los sentidos".
"Este coche aplasta", dijo.
"Tenemos que demostrar que un coche eléctrico es el mejor coche, sin duda alguna".
El 6 de junio, Musk anunció que Tesla había cancelado la versión más cara del nuevo Model S, que se llamaba Plaid Plus. Se suponía que esa versión, que tenía un precio inicial de alrededor de $ 150,000, recorrería 520 millas con la batería llena. También se suponía que sería alimentado por las nuevas celdas de batería de iones de litio 4680 que Tesla está desarrollando. También se anunció un Model X rediseñado en enero, pero las entregas de ese nuevo SUV se han retrasado meses, y Musk no mencionó el SUV actualizado el jueves por la noche.

Musk una vez rechazó los rumores de un rediseño de Model S y Model X en 2019, diciendo que "no vendría ningún Model X o Model S" actualizado ". En cambio, Musk dijo que Tesla siempre estaba haciendo pequeñas mejoras en ambos vehículos. Pero las ventas de ambos vehículos se han estancado en los últimos años, ya que Tesla se centró en el sedán Model 3 y el SUV compacto Model Y más asequibles. Las versiones rediseñadas son una oportunidad para impulsar las ventas de estos autos más antiguos. La compañía parece lo suficientemente confiada en el nuevo Model S Plaid que hoy subió el precio inicial en $ 10,000.
Musk se metió profundamente en las malas hierbas sobre la ingeniería "prácticamente alienígena" de Tesla, pero también fue ligero en los detalles sobre la ejecución. Musk dijo que Tesla planea entregar "varios cientos (Model S Plaids) por semana pronto", y "probablemente" aumentará a alrededor de 1,000 por semana el próximo trimestre. Pero casi no mencionó el Model X Plaid, el Model S de "largo alcance" de doble motor, y no amplió su razonamiento para cancelar el Plaid Plus de 520 millas. A principios de esta semana, simplemente le dijo a Electrek que "más alcance realmente no importa".
“Básicamente, hay cero viajes por encima de las 400 millas en las que el conductor no necesita detenerse para ir al baño, comer, tomar café, etc. de todos modos”, dijo.

El nuevo Model S es la primera revisión importante del sedán desde su lanzamiento en 2012 y puso a Tesla en su camino hacia su estado actual como la principal compañía de vehículos eléctricos del mundo. El diseño exterior no ha cambiado en gran medida (aunque tiene un coeficiente de arrastre súper bajo de 0,208) y el interior ha recibido un gran lavado de cara.
Es la primera revisión importante del sedán eléctrico, que se lanzó en 2012.
El Model S ahora tiene una pantalla táctil horizontal como la que se encuentra en el Model 3 y Model Y, pero con una versión más grande de 17 pulgadas con biseles más pequeños. A diferencia del Model 3 y Model Y, hay un grupo de instrumentos digitales detrás del volante. Una tercera pantalla se encuentra detrás de la consola central para los pasajeros traseros. Tesla mostró una nueva interfaz de usuario para las pantallas el jueves por la noche, que presenta elementos de arrastrar y soltar y otras mejoras. Musk incluso capituló ante los gritos de la multitud de fanáticos en un momento y acordó finalmente agregar una función de punto de referencia al sistema de navegación de Tesla.
También hay otras mejoras, como más espacio para los pasajeros traseros, así como cargadores de teléfonos inalámbricos en los asientos traseros. “En el Model S actual, el asiento trasero no es sorprendente. Pero el nuevo, en realidad es un asiento trasero legítimo ", dijo Musk.
El Model S Plaid tiene un procesamiento extremadamente potente que puede ejecutar juegos AAA en las pantallas del automóvil a 60 cuadros por segundo, además de alimentar todos los demás servicios que permite Tesla, como Netflix, Spotify. "Realmente, es como una experiencia de cine en casa", dijo Musk.
Tesla también ha cambiado mucho bajo el capó proverbial. El Model S Plaid está impulsado por un nuevo tren motriz de tres motores que Tesla originalmente comenzó a desarrollar para el próximo Roadster de segunda generación. (La compañía probó el tren motriz Plaid en un sedán Model S en las famosas pistas de carreras: Laguna Seca y Nurburgring). Esos tres motores generan en conjunto alrededor de 1,000 caballos de fuerza, y el automóvil puede alcanzar una velocidad máxima de 200 millas por hora, aunque solo cuando equipó ciertas ruedas y neumáticos que no estarán disponibles hasta finales de este año. "Te golpea directamente en el sistema límbico", dijo Musk.
Los sedán Model S anteriores no eran exactamente lentos, pero el nuevo será más capaz de repetir ese rendimiento gracias a una nueva tecnología desarrollada por Tesla. La compañía ha estado trabajando en nuevas bombas de calor comenzando con el Modelo Y, y en el Modelo S Plaid Tesla dice que la bomba mejora el rango de clima frío en un 30 por ciento y reduce el consumo de energía de hacer funcionar el sistema HVAC en un 50 por ciento. El radiador también es mucho más grande para ayudar a enfriar la batería durante los viajes exigentes. Tesla incluso desarrolló nuevos rotores envueltos en carbono en los motores eléctricos que alimentan el sistema Plaid para evitar que se rompan a altas RPM.
Exterior similar, pero un interior radicalmente nuevo
La repetición de carreras de alto rendimiento era una perspectiva complicada en los sedán Model S más antiguos, tanto que Porsche se aseguró de comercializar la capacidad del Taycan para hacer muchas carreras rápidas sin perder rendimiento cuando se lanzó ese vehículo eléctrico. Todos esos cambios deberían ayudar a Tesla a responder a Porsche. Musk afirma que el nuevo Model S será más seguro que la mayoría de los otros autos en la carretera según los datos internos de Tesla. El automóvil aún no ha sido probado por los reguladores de seguridad.
Un posible problema de seguridad: el llamativo volante en forma de U en forma de “horquilla”. Según los informes, fue una sorpresa para la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Cuando Joe Rogan le preguntó a Musk en febrero si pensaba que el nuevo volante era legal, el director ejecutivo dijo que "usan un yugo en la Fórmula Uno".
"Sí, pero no estás en la autopista en un auto de Fórmula Uno", respondió Rogan. Musk respondió que creía que el sistema de asistencia al conductor del piloto automático de Tesla "se está volviendo lo suficientemente bueno como para que no tenga que conducir la mayor parte del tiempo".
Tesla no solo cambió el diseño del volante, sino que también eliminó todos los tallos de la columna de dirección. Habrá una opción en la pantalla táctil para seleccionar los modos de manejo, pero Tesla lo ve como una copia de seguridad. En cambio, el automóvil cambiará automáticamente de manera predeterminada entre estacionamiento, marcha atrás y conducción.
"Creo que, en general, toda entrada es un error", dijo Musk el jueves por la noche.

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