Mon. Jun 27th, 2022


Ola Electric ha registrado alrededor de 1.766 registros totales de vehículos eléctricos (EV) en el país desde el 15 de diciembre, según el tablero de Vahan del gobierno, en comparación con los 4.000 envíos de scooters que la compañía afirmó haber realizado en el mes de diciembre. La mayoría de estos registros se realizaron en Maharashtra y Karnataka, seguidos de Gujarat, Odisha y Tamil Nadu. La compañía registró alrededor de 238 EV en diciembre, alrededor de 1102 EV en enero y 424 EV en la primera semana de febrero, según muestran los datos. Sin duda, el tablero de Vahan no captura datos de Andhra Pradesh, Telangana, Madhya Pradesh y Lakshadweep, por lo que la cantidad de vehículos eléctricos registrados en estos estados no está disponible. Un portavoz de Ola Electric le dijo a Moneycontrol que Vahan no es un reflejo preciso de sus datos de despacho y ventas, ya que hay un “largo retraso en la actualización de los datos en el tablero” y solo captura registros permanentes. Para poner las cosas en contexto, las matriculaciones de vehículos eléctricos para su rival Ather fueron de 1880 para el mes de enero según el panel de control de Vahan, mientras que la compañía dijo que vendió 2825 unidades durante el mes. Este desarrollo se produce inmediatamente después de que Ola Electric recaudara más de $ 200 millones con una valoración de $ 5 mil millones de Tekne Private Ventures, Alpine Opportunity Fund, Edelweiss y otros.
Entregas retrasadas
Ola Electric, que se escindió de Ola, la principal empresa de transporte compartido, en 2019, había comenzado las entregas de sus scooters eléctricos el 15 de diciembre, un retraso significativo de sus planes iniciales de un cronograma de entrega en octubre. El 30 de diciembre, la empresa afirmó haber enviado casi 4.000 scooters en diciembre, de los cuales afirmó haber entregado más de un par de miles de vehículos en todo el país. Pero el tablero de Vahan había mostrado menos de 100 entregas, informó Moneycontrol. Ola le había dicho a Moneycontrol en ese momento que la discrepancia en ambos números se debía a que diferentes RTO estatales cargan sus datos en Vahan a un ritmo diferente, ya que algunos de ellos están en la versión anterior de Vahan. Vale la pena señalar que Ola ha adoptado un enfoque directo al cliente, en el que entrega los vehículos directamente a los hogares de los clientes, en lugar del modelo de concesionario tradicional. El 31 de diciembre, el CEO del grupo Ola, Bhavish Aggarwal, dijo en Twitter que el registro tomó más tiempo de lo previsto ya que un proceso completamente digital era nuevo para todas las partes interesadas. “Muchos aprendizajes para nosotros sobre diversos sistemas RTO, regulaciones en todos los estados. ¡Será más rápido con el registro en el futuro!” dijo en Twitter. En una comunicación a los clientes de Ola Electric el 14 de enero, Ola Electric declaró que las entregas de scooters pueden demorar entre 10 y 20 días después de haber sido enviados desde las instalaciones de fabricación, según la ubicación del cliente y los requisitos del proceso RTO en su ciudad.
Producción aplazada de scooters Ola S1
En la misma comunicación, Ola también dijo que estaba priorizando la producción de su variante más costosa S1 Pro (que cuesta Rs 1,3 lakh) ya que una “gran mayoría” de sus clientes ha comprado esta variante y fabricará la variante S1 (que cuesta Rs 1 lakh) solo a fines de 2022. Todos los clientes que habían reservado la variante S1 ahora estaban siendo “actualizados automáticamente” al hardware S1 Pro. Los usuarios podrán desbloquear las funciones Pro, como mayor alcance, modo hiper, retención en pendientes, control de crucero y asistencia de voz, pagando 30.000 rupias adicionales. La compañía señaló que esta actualización de software era opcional y que los clientes también pueden optar por ejercer esta opción en una etapa posterior. Un portavoz de Ola dijo que aquellos que reciben el S1 Pro aún se benefician de un mejor alcance de 105 km, que es menor que el alcance real de 135 km del S1 Pro activado por software, pero mayor que el del S1. “Si aún desea comprar nuestra variante S1, le notificaremos tan pronto como la pongamos en producción y podrá realizar el pago final en ese momento”, dijo Ola en la comunicación del 14 de enero.
Lanzamiento de hipercargador
Mientras tanto, el CEO del grupo Ola, Bhavish Aggarwal, anunció recientemente que han comenzado el despliegue de sus puntos de red de carga llamados Hypercharger en todas las ciudades, comenzando con complejos residenciales y surtidores de gasolina clave BPCL (Bharat Petroleum Corporation Limited). “Estamos instalando en toda la India y los pondremos en funcionamiento en 6-8 semanas. Serán de uso gratuito hasta finales de junio de 2022 para todos los clientes”, dijo Aggarwal. La compañía planea instalar más de 4.000 puntos de carga hasta el próximo año, dijo. En abril de 2021, Ola Electric había declarado planes para invertir $ 2 mil millones durante los próximos cinco años junto con sus socios para establecer más de un lakh de estaciones de carga en 400 ciudades. Ola Electric también se encuentra entre las 10 empresas que han presentado ofertas bajo el esquema de incentivos vinculados a la producción (PLI) de 18.100 millones de rupias para el almacenamiento de baterías de celdas de química avanzada (ACC), dijo el gobierno el 15 de enero. La empresa de movilidad con sede en Bangalore se está preparando para debutar en el mercado público a finales de este año. El 16 de diciembre, recaudó $ 500 millones de financiamiento de deuda de inversores institucionales internacionales de primera categoría a través de una ruta de Préstamo a plazo B, uniéndose a Byju’s y Oyo. Lee todos los Últimas noticias, Noticias de tendencias, Noticias de críquet, Noticias de Bollywood,
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Via: FirstPost

By Maria Montero

Me apasiona la fotografía y la tecnología que nos permite hacer todo lo que siempre soñamos. Soñadora y luchadora. Actualmente residiendo en Madrid.