Sat. Jun 25th, 2022

Cuando piensa en un vehículo eléctrico, lo más probable es que se imagine un automóvil. Pero hay una revolución silenciosa en el transporte. Resulta que la electrificación puede hacer maravillas para casi todas nuestras opciones de transporte, desde bicicletas eléctricas hasta motocicletas, autobuses, trenes de carga e incluso tractores y camiones pesados. Pronto no habrá necesidad de quemar gasolina y diésel en un motor de combustión interna. Esto es importante porque el transporte eléctrico será vital en nuestros esfuerzos para detener el cambio climático. Si todos los autos en la carretera funcionaran con electricidad renovable, reduciríamos casi una quinta parte de nuestras emisiones. También estaríamos mucho mejor posicionados para capear los picos en los precios del petróleo vinculados a la guerra y disfrutar de un aire más limpio y ciudades más tranquilas. Es una noticia prometedora que los vehículos eléctricos se están convirtiendo finalmente en un tema electoral, con los laboristas prometiendo una red nacional de carga de vehículos eléctricos en el lanzamiento de su campaña, y los Verdes prometiendo reembolsos de hasta $ 15,000 para la compra de vehículos eléctricos, mientras que el Partido Liberal el año pasado revirtió su escepticismo previo y lanzó una política de red de carga más pequeña. Pero esto es solo el comienzo de lo que se requiere. En este momento, todo el enfoque está en los autos eléctricos. Necesitaremos nuevas configuraciones de políticas para fomentar la electrificación de todas nuestras opciones de transporte. Y eso significa poner la movilidad eléctrica en el radar de nuestros partidos políticos.
¿Por qué eléctrico y por qué ahora?
Los vehículos eléctricos existen desde hace más de 120 años. Representaban un tercio de todos los automóviles en las carreteras de EE. UU. en 1900, buscados porque estaban limpios y silenciosos. Pero su primer amanecer terminó debido al alto costo y peso de las baterías, dejando que los motores de combustión interna dominaran el camino. Entonces, ¿qué cambió? Dos cosas: la energía solar se ha convertido en la forma de energía más barata en la historia de la humanidad, y las baterías de iones de litio más livianas se han vuelto mucho más baratas. Estos notables inventos han permitido a los fabricantes de vehículos eléctricos volverse competitivos. La energía solar barata se canaliza hacia la batería del vehículo eléctrico para proporcionar costos de funcionamiento mucho más bajos que los de los motores de combustibles fósiles. Los motores mucho más simples también significan costos de mantenimiento mucho más bajos.
Los vehículos eléctricos existen desde hace más de 120 años. AFP También estamos viendo importantes innovaciones en el transporte público eléctrico. En las últimas dos décadas, ha habido avances significativos en tecnología inteligente en trenes y tranvías, como el frenado regenerativo y sensores que permiten la suspensión activa. Estos avances han sido aceptados con entusiasmo por los fabricantes de vehículos eléctricos. Todos los autos eléctricos ahora tienen frenado regenerativo, lo que aumenta enormemente la eficiencia energética, así como sensores inteligentes para ayudar a la dirección y suspensión activa, lo que hace que los autos sean más seguros y la conducción sea más suave. También estamos viendo una polinización cruzada bienvenida en la forma de tranvías sin rieles, que son autobuses mejorados que cuentan con una movilidad similar a la de los rieles. Esto es posible gracias a las tecnologías inventadas para el tren de alta velocidad. En resumen, no hay ninguna razón por la que la tecnología solar y de baterías deba limitarse a los automóviles. Todos los vehículos terrestres con motor de combustión interna del mundo ahora pueden ser reemplazados por equivalentes eléctricos.
Llega la movilidad eléctrica
Ya habrás visto indicios del potencial de la movilidad eléctrica. Los scooters eléctricos están apareciendo en las principales ciudades, brindando a las personas una forma de hacer viajes cortos de manera rápida y económica. Las bicicletas eléctricas están ganando terreno, son populares entre los viajeros y las familias que eligen una en lugar de un segundo automóvil. Incluso esto es solo el comienzo. En todo el mundo, la micromovilidad eléctrica (scooters, patinetas y bicicletas) está creciendo a más del 17 por ciento por año y se espera que cuadruplique las ventas actuales de $ 50 mil millones para 2030.
Por qué París ha suspendido su flota de autobuses eléctricos
Incluso sin mucha ayuda del gobierno, los australianos están cambiando rápidamente a todo tipo de vehículos eléctricos. Pero para que Australia adopte el transporte eléctrico en la medida de lo posible, necesitamos la configuración de políticas adecuada. Automóviles, scooters, motocicletas, tranvías sin rieles, autobuses, camiones, trenes de carga y vehículos agrícolas pueden ser parte de la transición hacia la movilidad más barata y de mayor calidad que el mundo haya visto hasta ahora. Las políticas que se ofrecen hasta la fecha sugieren que ninguna de las partes ha descubierto el cambio radical que traerá la electrificación. La política de reducción de emisiones de Labor de un recorte del 43 por ciento para 2030 le da a los autos eléctricos solo un papel pequeño, reduciendo las emisiones en menos del uno por ciento, o cuatro millones de toneladas de un total de 448 millones de toneladas. No se mencionan otros modos de transporte eléctricos. Incluso los Verdes tienen poco análisis político serio de las opciones más amplias de vehículos eléctricos. Los liberales no tienen ninguna mención en absoluto.
Necesitamos una política integral y amplia de vehículos eléctricos
Dado que todavía estamos en la línea de salida, ¿cuál es el mejor primer paso? Quizás lo más simple sería permitir que Infraestructura de Australia trabaje con los estados en la creación de direcciones estratégicas para cada modo de transporte eléctrico. La ACT ya tiene un plan como este para su red de autobuses como parte de su cambio hacia un futuro sin emisiones de carbono. Esto es lo que considerarían las buenas políticas de EV: Micromovilidad eléctrica: cómo recargar y gestionar la explosión de scooters, patinetas y bicicletas eléctricas con la infraestructura adecuada, y cómo habilitar los mejores sistemas públicos compartidos Transporte público eléctrico: cómo electrificar todos los autobuses, trenes de pasajeros y tránsito de nivel medio (tren ligero, autobuses de tránsito rápido y tranvías sin rieles), y cómo vincular desarrollos urbanos netos cero e instalaciones de carga Camiones eléctricos, trenes de carga y vehículos agrícolas: cómo crear autopistas y centros de recarga en estaciones de tren, recintos industriales y sistemas agrícolas independientes, y cómo introducirlos en las regiones para permitir la minería neta cero, la agricultura y otros productos procesados. Cada uno de estos modos también necesitará los mismos objetivos, subsidios y regulaciones que los autos eléctricos, para hacer posible una transición rápida y limpia lejos de la gasolina y el diésel. Si nos enfocamos solo en los autos eléctricos, podríamos terminar con ciudades todavía llenas de autos, aunque no contaminen. Al centrarnos en todos los modos de transporte, haremos que nuestras ciudades sean más equitativas, seguras y sostenibles.La conversación
Peter Newman, Profesor de Sostenibilidad, Universidad de Curtin Este artículo se vuelve a publicar de The Conversation bajo una licencia Creative Commons. Lea el artículo original. Lee todos los Últimas noticias, Noticias de tendencias, Noticias de críquet, Noticias de Bollywood,
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Via: FirstPost

By Maria Montero

Me apasiona la fotografía y la tecnología que nos permite hacer todo lo que siempre soñamos. Soñadora y luchadora. Actualmente residiendo en Madrid.