Sat. Jun 25th, 2022

The Station es un boletín semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Regístrese aquí, simplemente haga clic en The Station, para recibirlo todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Bienvenido de nuevo a The Station, su centro para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del Punto A al Punto B. Su anfitriona habitual, Kirsten Korosec, está desconectada y, con suerte, está teniendo unas vacaciones fabulosas, así que yo Esta semana me haré cargo del boletín. Primero: el informe de la NHTSA sobre los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras emitió una Orden General Permanente en junio pasado que requiere que todos los fabricantes de automóviles informen sus accidentes más graves que involucraron ADAS de Nivel 2: este nivel necesita que un conductor humano participe completamente en la tarea de conducción, aunque algunas funciones están automatizadas. Los hallazgos de esa orden se dieron a conocer esta semana, y no pinta bien para Tesla. Los vehículos eléctricos de Tesla estuvieron involucrados en el 70% de los accidentes informados. En total, Tesla reportó 273 choques, tres con heridos graves y cinco muertos. La mayoría de los demás fabricantes de automóviles informaron solo un puñado de accidentes. Puede parecer que el ADAS de Tesla es un poco complicado, pero, como informa Mark Harris, es más complicado que solo esos números. Para empezar, hay más Teslas equipados con ADAS en la carretera que otros vehículos, lo que representaría un mayor número de accidentes. Además, el piloto automático de Tesla se puede usar en entornos urbanos y suburbanos, mientras que otros como el ProPilot de Nissan y el SuperCruise de GM se limitan a las carreteras.
La orden de la NHTSA también solicitó a los fabricantes que informaran todos los incidentes de los que tuvieran conocimiento. La mayoría de los fabricantes de automóviles se basan en las quejas de los consumidores, los contactos de las fuerzas del orden público o los artículos de los medios de comunicación para obtener los números de accidentes, pero Tesla sabe exactamente qué vehículos usaron el piloto automático cuando chocaron porque sus autos están conectados e informan automáticamente los datos del vehículo cuando ocurre un accidente. No estamos diciendo que el ADAS de Tesla no sea peligroso. Solo estamos diciendo que es difícil saber qué tan peligroso es en comparación con otros fabricantes de automóviles, dados los factores anteriores. Esta es la primera investigación de este tipo de la NHTSA sobre los sistemas ADAS, por lo que seguramente habrá algunos matices en la recopilación de datos que podrían dar lugar a hallazgos potencialmente engañosos. Sin embargo, los aprendizajes de este informe solo pueden conducir a una recopilación de datos mejor y más matizada en el futuro. Como siempre, puede enviarme un correo electrónico a [email protected] para compartir pensamientos, críticas, opiniones o consejos.

Micromobbin’

Hablemos por un momento sobre el costo de las bicicletas eléctricas. Un informe reciente encontró que la bicicleta de pedales promedio en los EE. UU. cuesta alrededor de $ 753, mientras que el costo promedio de una bicicleta eléctrica es de alrededor de $ 2,600. Las bicicletas eléctricas de carga, que ayudarían a más familias a cambiarse al ciclismo, se venden por un promedio de $5,000. No todos vivimos en ciudades amigables con las bicicletas, por lo que es muy difícil renunciar a la comodidad de conducir cuando puedes comprar un auto usado barato por un precio similar. Una forma de resolver eso es con subsidios para bicicletas eléctricas. Desafortunadamente, el proyecto de ley de gastos Build Back Better que aprobó la Cámara el año pasado no logró el crédito fiscal propuesto de hasta $900 para la compra de una bicicleta eléctrica. Eso significa que depende de las ciudades y los estados incentivar a las personas a comprar bicicletas eléctricas, algo que deberían considerar seriamente si quieren cumplir con sus objetivos climáticos. Hasta entonces, un saludo a las bicicletas eléctricas más baratas del mercado. ¿Lo último en llegar a mi bandeja de entrada? Lectric eBikes, vendiendo su Lectric XP Lite ($ 799) y Lectric XP 2.0 ($ 999). Electrek hizo un artículo el mes pasado. Ambos son plegables, livianos y compactos: una solución simple para quienes viajan diariamente o para quienes viajan por placer. El Lite tiene cinco niveles de asistencia de pedal y pesa solo 46 libras. El 2.0 también tiene un acelerador, además de canastas delanteras y traseras. Los scooters son más baratos, pero ¿son adecuados para ti? Consumer Reports investiga. Por supuesto, incluso las bicicletas eléctricas/scooters más baratas no harán que las personas viajen si no se sienten seguras de hacerlo. Una encuesta reciente de 28 países encontró que las bicicletas serían más populares que los automóviles si andar en bicicleta fuera más seguro. Voi describió una visión de cómo se verían las ciudades si redujeran la dependencia del automóvil y convirtieran las calles centradas en automóviles en un espacio que pueden usar los peatones, ciclistas, ciclistas y transporte público. Cities Made for Living, producido con JAJA Architects, está destinado a ayudar a los urbanistas a integrar la movilidad compartida, y algunas de las representaciones son simplemente hermosas. Imagínese: las calles estériles y sin vida hechas solo para el estacionamiento o la conducción de automóviles transformadas en paraísos arbolados sin automóviles que arruinen su vista, muchos asientos y, por supuesto, carriles para bicicletas. En otras noticias… Lime está pilotando un vehículo con apariencia de moto eléctrica en Long Beach, Cakifornia. Autotalks ha lanzado una nueva versión de su dispositivo V2X para micromovilidad que alerta a los pasajeros sobre posibles colisiones. La micromovilidad compartida está viendo un aumento en el número de pasajeros a medida que las personas comienzan a regresar a la oficina. Honda lanzó un negocio dedicado a la micromovilidad llamado Striemo y ya comenzó a desarrollar un scooter de tres ruedas, que dice que estará a la venta en Japón a fines de 2022 y en Europa el próximo año. Harley Davidson‘s Serial 1 finalmente lanzó su SWITCH/MTN, una bicicleta de montaña eléctrica retorcida. VanMoof está haciendo algo que permite a los propietarios alquilar sus bicicletas eléctricas para obtener ingresos adicionales. Dott está agregando alquileres de bicicletas e-cargo a su aplicación en Gante.


Micromobility America, una conferencia donde la gente como yo puede aprender mucho sobre todo lo relacionado con bicicletas, scooters, ciclomotores y otros vehículos eléctricos livianos, llegará al Área de la Bahía del 15 al 16 de septiembre. Registre su interés.

Oferta de la semana

dinero la estación
Gran parte de las noticias sobre movilidad aérea urbana han sido retomadas por empresas como Joby Aviation y Volocopter, nuevas empresas que ya han construido y puesto en marcha vehículos. Pero como una industria increíblemente incipiente, el mercado eVTOL está lejos de estar saturado. Es por eso que es interesante ver a Overair, un jugador menos maduro, asegurar una gran ronda de financiamiento de $145 millones del inversionista y socio anterior Hanwha Systems, parte del conglomerado surcoreano Hanwha Group. Overair dice que si bien no será el primero en recibir la certificación para su avión, su objetivo es construir el eVTOL más eficiente y silencioso del mercado. Esta última ronda de financiación es para ayudar a la startup a desarrollar aún más su prototipo, Butterfly, que utilizará para las pruebas. Otras ofertas que me llamaron la atención… Blink Charging está adquiriendo SemaConnect, una empresa de soluciones de infraestructura de carga de vehículos eléctricos, por 200 millones de dólares. Esto agregará 13 000 cargadores EV a la huella de Blink y más de 150 000 miembros conductores de EV registrados. Metropolis, una infraestructura de pago de construcción de inicio para instalaciones de estacionamiento, recaudó $ 167 millones en una ronda de Serie B para avanzar en el desarrollo de productos y expandirse a nuevas verticales adyacentes de movilidad. Khazenly, una plataforma egipcia de almacenamiento y cumplimiento bajo demanda, recaudó 2,5 millones de dólares en financiación inicial. Statiq, una empresa india de redes de carga de vehículos eléctricos, recaudó una Serie A de 25,7 millones de dólares en una ronda liderada por Shell Ventures. GM Ventures lideró una Serie A de alrededor de $ 10 millones en Wind Catching Systems AS, un desarrollador de tecnología eólica marina flotante. No es exactamente un buen negocio, pero el fabricante de vehículos eléctricos comerciales Electric Last Mile Solutions, uno de varios EV SPAC, se declara en bancarrota. Tampoco es un buen negocio para Porsche, pero vale la pena señalar: el fabricante de automóviles de lujo acordó pagar al menos $ 80 millones para resolver las afirmaciones de que distorsionó los datos de emisiones y economía de combustible en 500,000 vehículos Porsche en los EE. UU. Pero, ¿será suficiente para disuadir futuros contratiempos? Solo un recordatorio, los ingresos por ventas de Porsche solo en el primer trimestre de 2022 fueron de 8.040 millones de euros (8.470 millones de dólares).

Noticias destacadas y otras cositas

vehículos autónomos

SAIC Mobility y su socio Momenta compartieron los resultados de su prueba de robotaxi de 100 días en Shanghái y Suzhou con TechCrunch. El estudio encontró, como era de esperar, que a la gente le encantan los taxis robotizados, pero lo que me pareció más interesante fue la popularidad del asistente de voz inteligente de los taxis robotizados, Xiao Ke, que fue invocado 10 300 veces, según SAIC. El asistente puede hacer cosas como buscar y reproducir canciones, ajustar el aire acondicionado y abrir y cerrar las ventanas del automóvil. La función de reserva de canciones se usó 5,234 veces, y los pasajeros eligieron que la música ya se reprodujera cuando subieran al automóvil. Eso es un promedio de alrededor de 52 reservas de canciones por día. Los hallazgos mostraron que Jay Chou, el rey del mandopop, y sus ritmos pop cambiantes fueron la primera opción unánime entre los usuarios.

Vehículos eléctricos

Sony y Honda están iniciando oficialmente una empresa conjunta para producir vehículos eléctricos. La nueva empresa se llamará “Sony Honda Mobility Inc.” Hyundai está desarrollando un pequeño vehículo eléctrico para el mercado indio. Rivian está retrasando la entrega de su SUV R1S nuevamente, para enojo de los futuros propietarios. Por separado, la startup EV también está integrando TuneIn en sus vehículos, una aplicación que es como si Spotify y la radio de la vieja escuela tuvieran un bebé. El prototipo de BMW para su EV insignia, el iX, funcionará con el exclusivo paquete de baterías de doble química creado por la empresa de baterías Our Next Energy para fin de año. Las dos compañías dicen que la batería de ONE duplicará el alcance del vehículo a alrededor de 600 millas. Ford está teniendo un momento. El fabricante de automóviles está retirando del mercado casi 50,000 Mustang Mach-E y deteniendo las entregas debido a un mal funcionamiento que podría hacer que el vehículo se detuviera a mitad de camino. El director financiero de Ford también dijo que sus costos para producir el Mach-E han aumentado por una suma de $ 25,000 debido a problemas de suministro de material de batería y otros contratiempos. Ford no espera obtener ninguna ganancia con los vehículos eléctricos, pero aún no ha dicho que subirá sus precios. Tesla, por su parte, acaba de subir sus precios sin explicar por qué. El Model X ha subido $6,000. General Motors está invirtiendo $81 millones en su Centro Técnico Global en Michigan para construir a mano el Cadillac Celestiq. El fabricante de automóviles también reveló los primeros vistazos al Chevy Blazer EV. Ferrari se une a la revolución EV con el objetivo de producir su primer automóvil eléctrico para 2025. Polestar planea presentar el prototipo Polestar 5 y su nueva edición limitada de alto rendimiento Polestar 2 BST edition 270 en el Goodwood Festival of Speed ​​el 23 de junio.

granizo

En una gran victoria para los activistas laborales, un tribunal de Massachusetts rechazó una oferta de empresas de conciertos basadas en aplicaciones para presentar una propuesta de votación que les permitiría definir a los trabajadores de conciertos como contratistas independientes, no como empleados. Lyft llegó a un acuerdo de $ 25 millones para resolver las reclamaciones de los accionistas de que ocultó preocupaciones de seguridad, como la agresión sexual por parte de los conductores, antes de su oferta pública inicial de 2019. Uber está ampliando su función Reserve at Airports a tiempo para los viajes de verano. Ahora, en 55 aeropuertos de todo el mundo, incluidos 39 en los EE. UU., los usuarios pueden reservar viajes al aeropuerto con 30 días de anticipación, confiar en el algoritmo para rastrear su vuelo y ajustar los tiempos de recogida en consecuencia, hacer que su automóvil espere hasta 60 minutos y obtener 10 % Uber Cash back por reservar con anticipación.

Misceláneas

Amazon comenzará las entregas con drones en un pequeño pueblo de California antes de expandirse a otros lugares de EE. UU. Grubhub y Cartken se han asociado para llevar robots de entrega en las aceras a los campus universitarios, comenzando con la Universidad Estatal de Ohio. Waymap ha creado una aplicación gratuita que ayuda a las personas con discapacidad visual a navegar por su entorno. La puesta en marcha recientemente terminó una prueba exitosa con el metro de Washington, DC y se expandirá por toda la ciudad este año. No olvides suscribirte a TechCrunch Live el 22 de junio a las 11:30 a. m. PDT, cuando Walker Drewett, fundador de NuBrakes, nos cuente cómo reunió capital y construyó su empresa emergente de reparación y mantenimiento automotriz a pedido.

By Maria Montero

Me apasiona la fotografía y la tecnología que nos permite hacer todo lo que siempre soñamos. Soñadora y luchadora. Actualmente residiendo en Madrid.